| 品牌 | 億光 | 型號 | 多型號 |
| 應用范圍 | 發光(led) | 結構 | 合金型 |
| 材料 | 氮(n) | 封裝形式 | 直插型 |
| 封裝材料 | 玻璃封裝 | 功率特性 | 大功率 |
| 頻率特性 | 高頻 | 發光顏色 | 橙色 |
| led封裝 | 有色透明封裝(c) | 出光面特征 | 方形 |
| 發光強度角分布 | 散射型 | 正向工作電流 | 多型號(a) |
| 最高反向電壓 | 多型號(v) |
1. 電壓:led使用低壓電源,供電電壓在6-24v之間,根據產品不同而異,所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源,特別適用于公共場所。 2. 效能:消耗能量較同光效的白熾燈減少80% 3. 適用性:很小,每個單元led小片是3-5mm的正方形,所以可以制備成各種形狀的器件,并且適合于易變的環境 4. 穩定性:10萬小時,光衰為初始的50% 5. 響應時間:其白熾燈的響應時間為毫秒級,led燈的響應時間為納秒級 6. 對環境污染:無有害金屬汞 7. 顏色:改變電流可以變色,發光二極管方便地通過化學修飾方法,調整材料的能帶結構和帶隙,實現紅黃綠蘭橙多色發光。如小電流時為紅色的led,隨著電流的增加,可以依次變為橙色,黃色,最后為綠色 8. :led的比較昂貴,較之于白熾燈,幾只led的就可以與一只白熾燈的相當,而通常每組信號燈需由上300~500只二極管構成。
最早應用半導體p-n結發光原理制成的led光源問世于20世紀60年代初。當時所用的材料是gaasp,發紅光(λp=650nm),在驅動電流為20毫安時,光通量只有千分之幾個流明,相應的發光效率約0.1流明/瓦。 70年代中期,引入元素in和n,使led產生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。 到了80年代初,出現了gaalas的led光源,使得紅色led的光效達到10流明/瓦。 90年代初,發紅光、黃光的gaalinp和發綠、藍光的gainn兩種新材料的開發成功,使led的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的led在紅、橙區(λp=615nm)的光效達到100流明/瓦,而后者制成的led在綠色區域(λp=530nm)的光效可以達到50流明/瓦。
最初led用作儀器儀表的指示光源,后來各種光色的led在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應用,產生了很好的經濟效益和社會效益。以12英寸的紅色交通信號燈為例,在美國本來是采用長壽命,低光效的140瓦白熾燈作為光源,它產生2000流明的白光。經紅色濾光片后,光損失90%,只剩下200流明的紅光。而在新設計的燈中,lumileds公司采用了18個紅色led光源,包括電路損失在內,共耗電14瓦,即可產生同樣的光效。 汽車信號燈也是led光源應用的重要領域。1987年,我國開始在汽車上安裝高位剎車燈,由于led響應速度快(納秒級),可以及早讓尾隨車輛的司機知道行駛狀況,減少汽車追尾事故的發生。 另外,led燈在室外紅、綠、藍全彩顯示屏,匙扣式微型電筒等領域都得到了應用。
led的光學參數中重要的幾個方面就是:光通量、發光效率、發光強度、光強分布、波長。 1 發光效率和光通量 發光效率就是光通量與電功率之比。發光效率表征了光源的節能特性,這是衡量現代光源性能的一個重要指標。 2 發光強度和光強分布 led發光強度是表征它在某個方向上的發光強弱,由于led在不同的空間角度光強相差很多,隨之而來我們研究了led的光強分布特性。這個參數實際意義很大,直接影響到led顯示裝置的最小觀察角度。比如體育場館的led大型彩色顯示屏,如果選用的led單管分布范圍很窄,那么面對顯示屏處于較大角度的觀眾將看到失真的圖像。而且交通標志燈也要求較大范圍的人能識別。 3 波長 對于led的光譜特性我們主要看它的單色性是否優良,而且要注意到紅、黃、藍、綠、白色led等主要的顏色是否純正。因為在許多場合下,比如交通信號燈對顏色就要求比較嚴格,不過據觀察現在我國的一些led信號燈中綠色發藍,紅色的為深紅,從這個現象來看我們對led的光譜特性進行專門研究是非常必要而且很有意義的。
1. 電壓:led使用低壓電源,供電電壓在6-24v之間,根據產品不同而異,所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源,特別適用于公共場所。
2. 效能:消耗能量較同光效的白熾燈減少80%
3. 適用性:很小,每個單元led小片是3-5mm的正方形,所以可以制備成各種形狀的器件,并且適合于易變的環境
4. 穩定性:10萬小時,光衰為初始的50%
5. 響應時間:其白熾燈的響應時間為毫秒級,led燈的響應時間為納秒級
6. 對環境污染:無有害金屬汞
7. 顏色:改變電流可以變色,發光二極管方便地通過化學修飾方法,調整材料的能帶結構和帶隙,實現紅黃綠蘭橙多色發光。如小電流時為紅色的led,隨著電流的增加,可以依次變為橙色,黃色,最后為綠色
8. :led的比較昂貴,較之于白熾燈,幾只led的就可以與一只白熾燈的相當,而通常每組信號燈需由上300~500只二極管構成。
最早應用半導體p-n結發光原理制成的led光源問世于20世紀60年代初。當時所用的材料是gaasp,發紅光(λp=650nm),在驅動電流為20毫安時,光通量只有千分之幾個流明,相應的發光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期,引入元素in和n,使led產生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初,出現了gaalas的led光源,使得紅色led的光效達到10流明/瓦。
90年代初,發紅光、黃光的gaalinp和發綠、藍光的gainn兩種新材料的開發成功,使led的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的led在紅、橙區(λp=615nm)的光效達到100流明/瓦,而后者制成的led在綠色區域(λp=530nm)的光效可以達到50流明/瓦。
最初led用作儀器儀表的指示光源,后來各種光色的led在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應用,產生了很好的經濟效益和社會效益。以12英寸的紅色交通信號燈為例,在美國本來是采用長壽命,低光效的140瓦白熾燈作為光源,它產生2000流明的白光。經紅色濾光片后,光損失90%,只剩下200流明的紅光。而在新設計的燈中,lumileds公司采用了18個紅色led光源,包括電路損失在內,共耗電14瓦,即可產生同樣的光效。
汽車信號燈也是led光源應用的重要領域。1987年,我國開始在汽車上安裝高位剎車燈,由于led響應速度快(納秒級),可以及早讓尾隨車輛的司機知道行駛狀況,減少汽車追尾事故的發生。
另外,led燈在室外紅、綠、藍全彩顯示屏,匙扣式微型電筒等領域都得到了應用。
led的光學參數中重要的幾個方面就是:光通量、發光效率、發光強度、光強分布、波長。
1 發光效率和光通量
發光效率就是光通量與電功率之比。發光效率表征了光源的節能特性,這是衡量現代光源性能的一個重要指標。
2 發光強度和光強分布
led發光強度是表征它在某個方向上的發光強弱,由于led在不同的空間角度光強相差很多,隨之而來我們研究了led的光強分布特性。這個參數實際意義很大,直接影響到led顯示裝置的最小觀察角度。比如體育場館的led大型彩色顯示屏,如果選用的led單管分布范圍很窄,那么面對顯示屏處于較大角度的觀眾將看到失真的圖像。而且交通標志燈也要求較大范圍的人能識別。
3 波長
對于led的光譜特性我們主要看它的單色性是否優良,而且要注意到紅、黃、藍、綠、白色led等主要的顏色是否純正。因為在許多場合下,比如交通信號燈對顏色就要求比較嚴格,不過據觀察現在我國的一些led信號燈中綠色發藍,紅色的為深紅,從這個現象來看我們對led的光譜特性進行專門研究是非常必要而且很有意義的。